Novinky

Společnost Continental hodlá na jaře letošního roku uvést novou generaci pneumatik ContiSportContact 2 vhodnou jak pro sportovní vozy, tak i vozy SUV se sportovními ambicemi. Díky nové směsi běhounu, označované jako BlackChilli Compound, se podařilo výrazně zkrátit brzdnou dráhu na mokrém i suchém povrchu, valivý odpor se snížil o více než 10 % a kilometrový výkon narostl o 13 %. Tato nová technologie využívá existenci různých vibrací pneumatiky. V případě, že se pneumatika odvaluje na běžném asfaltovém povrchu, vibruje ve frekvenci 13,8 hertzů (při rychlosti 100 km/h). Tento nízký kmitočet aktivuje ve směsi polymery s dlouhými chemickými vazbami, které zabraňují pronikání tepla dovnitř pláště a naopak toto teplo vytěsňují ven. Tepelný režim pneumatiky je příznivý, plášť se ochlazuje a má nízký valivý odpor. Naopak při brždění frekvence vibrací narůstá až 200x na 2770 hertzů. Tento nárůst vibrací aktivuje ve směsi polymery s krátkými vazbami, které jsou schopny absorbovat energii brždě…

Na mezinárodní motocyklové výstavě Intermot v německém Kolíně prezentoval poprvé tchajwanský výrobce pneumatik Nankang Rubber svou žhavou novinku, motocyklovou pneumatiku Nankan Roadiac WF-1. Pneumatika je výsledkem tříleté intenzivní spolupráce společnosti Nankang a společnosti Delticom, vedoucího internetového prodejce pneumatik v Evropě. Společnost Nankang Rubber Tire Corporation Ltd. byla založena roku 1959 a v současné době zaměstnává 2 700 lidí. Její výrobní kapacita je cca. 13 miliónů pneumatik ročně. Nankang zaujímá na trhu s pneumatikami pro osobní vozy pevné postavení a nyní vstupuje i na trh motocyklových pneumatik. Nankang Roadiac WF-1 bude zpčátku k dostání v rozměru 120/70 ZR 17 M/C (58W) TL pro přední kolo a v rozměrech 160/60 ZR 17 M/C (69W) TL, 170/60 ZR 17 M/C (72W) TL, 180/55 ZR 17 M/C (73W) TL pro zadní kolo. Další rozměry budou následovat v průběhu roku 2011. Internetový prodejce pneumatik Delticom AG získal výhradní právo na prodej a distribuci nové řady Nan…

Četnými testy bylo prokázáno, že v nepředvídatelných nebo problematických situacích (nouzové bzdění, ostré zatáčky apod.) je snažší ovládat přední kola než zadní, a to především na mokrém povrchu. Jak u vozů s předním, tak i zadním pohonem se vždy doporučuje používat vzadu novější pneumatiky. Pokud namontujete nové pneumatiky na přední nápravu, chování automobilu se změní, protože se naruší rovnováha mezi předními a zadními koly. Na kluzké vozovce ztratí zadní kola trakci dřive než přední kola. Protože řidič ztratí možnost ovládat zadní kola, bude v pokušení dále zvyšovat rychlost a tím se smykový účinek jenom zesílí. Z takovéto nebezpečné situace se podaří vyváznout jenom zkušeným řidičům... Naopak nové pneumatiky na zadní nápravě zajistí stejnou trakční rovnováhu a ovládání vozidla se nebude příliš lišit od řízení před výměnou pneumatik. Trakce zadních kol se zlepší a řidič bude schopen ovládat a řídit vozidlo, aniž by měl problémy se zpomalováním a otáčením volantu ve směru zatáčky.…

Společnost Goodyear uvedla na trh novou generaci pneumatik pro návěsy a přívěsy v dálkové dopravě pod názvem Marathon LHT II. Nová pneumatika umožňuje vozovému parku výrazně ušetřit operační náklady a snížit emise CO2. Pneumatika kombinuje velmi nízký valivý odpor s vynikajícím výkonem při jízdě na mokrém povrchu a krátkou brzdnou vzdáleností. Body si může tato novinka připsat i za kilometrický průběh a nižší hluk. Díky důmyslné technologii, dezénu běhounu a směsi se podařilo inženýrům společnosti Goodyear vytvořit pneumatiku se skvělými vlastnostmi, kterou s radostí představil i Boris Stefanovič, Marketing Director Truck Tires, Goodyear Dunlop Tires Europe: "Pneumatika pro návěsy Goodyear Marathon LHT II je základním prvkem v naší nabídce snižující spotřebu pohonných hmot v dálkové dopravě a máme obzvlášť velkou radost, jaké skvělé úspory tato pneumatika nabídne vozovým parkům. Náš inovační tým skutečně splnil nesplnitelný úkol tím, že vyvinul pneumatiku, která snižuje účty za pohonné…

Aby vám pneumatiky dobře a dlouho sloužily, je nutné dodržovat správné huštění na předepsaný tlak. Pneumatiky na stejné nápravě musí mít vždy stejný tlak. Kontrolu tlaku je třeba provádět v době, kdy jsou pneumatiky chladné. Při jízdě tlak v pneumatice roste, přičemž nárůst někdy činí více než 20 %. Tento stav je standardní a konstrukce pneumatiky jej umožňuje. Kontrolu tlaku se doporučuje provádět pravidelně, přibližně jednou za čtrnáct dní pomocí přesného měřidla. Úbytek tlaku je pro vaše obutí škodlivější než přehuštění. Ztráta tlaku o 10 % způsobí zvýšení spotřeby a snížení životnosti pneu až o 10 %. Tlak nižší o 30 % může zkrátit životnost pneumatiky až o polovinu!

Pneumatika Goodyear EfficientGrip excelovala při vyhlašování výsledků prestižní odborné ankety Fleet News Award 2010 v Londýně.

Nezávislý autoklub ADAC zorganizoval ve spolupráci s autokluby Švýcarska a Rakouska test letních pneumatik.